“出租车都去哪儿了?”逐渐“烧烤”模式的杭州城里，不少市民向记者反映，在车站等一些地方存在部分出租车集体“趴窝”不上的现象。司机们表示，开空调油耗高，经营利润太低，不如休“高温假”。 (新华网 7月31日)
高温天出租车“歇菜”对于来说绝对是一件很郁闷的事，出行变得不方便还得顶着烈日的太阳等待，可郁闷的不只是市民，还有出租车司机们，无利润空间打击了司机的积极性，也是出租车“跑不起来”的直接原因。 据了解，杭州市给每辆出租车一天的油补是60元，但司机陈师傅告诉记者，一辆车两个人对班开，他开晚班只能分到24元，补贴标准跟不上油价上涨速度。有的司机为了提高跑车利润，想到了“拼车”办法，引发了一系列安全、经济纠纷等问题，也影响一个城市的形象。看似一个小小的打车难问题，却折射出我国城市发展的软实力须待加强，虽然只是一个小小的打车难问题，却折射出一个城市管理者的智慧和责任感高低。
曾有专家说过，考量一个城市、一个国家是否发达需三个标志：城市下水道建设和污水处理、民生问题、国民素质。例如百年难遇的洪水，直接导致城市排洪、地下管网瘫痪；一个小小的井盖引发诸多问题，甚至了无数的生命；数日的雾霾严重影响百姓的生活，人们在每天上下浮动的PM中无奈出行；持续高温天气直接导致出租车“停运”，这样的事件在中国的城市很普遍的存在，人们在无奈之下也会偶尔的调侃一下这样的现象。
但作为一个城市的管理者却不能像一样“洗洗睡了”的听之、放之、任之。虽人无力改天，但是面对自然的恶劣气候，人不能，更加不能责任缺位。按照该市运输管理局出租车管理处的回答是：目前还没有接到类似的投诉，他们会科学地监测相关数据，核实是否有该现象存在。或许要等到GPS系统检测的数据到达一定的数量，这样的现象问题才会引起重视和处理。这就是常说的主动作为和被动作为的区别。其实这样的现象在行政体系内存在普遍，有的是因为行政的约束无力监管，有的是因为事件本身只是属于个案并没有引起重视，有的是因为行政不科学决策导致了遗留问题无决，新问题又不断冒出，单位之间责任的缺位导致相互推诿。在被的问题中，时常发出这样的感叹：总是先行一步，行政部门总是“后知后觉”。或许这样的现象可以解释一二。
我们常说“民生就是”，但是真正落实到民生问题时却出现了这样那样的问题，归根结底还是行政体制内存在的诸多问题所致。民生问题谁来管?有心无力，只有部门运用公共资源的和进行管理、建设，但具体的落实还得回到“人”上来。因此，只有把“人”管理好了，问题才能迎刃而解。这里的“人”主要就是领导干部，怎样能把片面的追求城市“高大尚”、不完善的政绩考核、错误的观归位到关注民生问题、重视问题上来，才是行政体制的出发点和落脚点，城市发生的诸如此类现象也才能逐渐的减少。
(责任编辑：张辉)
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