日前，北汽新能源党委书记、总经理郑刚在行业论坛上揭橥主题演讲指出，在“灰犀牛”和“黑天鹅”双重夹击下，汽车行颐魅正步入不确准时代，而能穿透这些不肯定迷雾的光线，就是技巧的冲破。
以下为郑刚演讲实录
从2009年到2018年，中国新能源汽车从无到有，但如今伴跟着本钱的穷冬，显得前路迷雾茫茫。在看似变幻莫测很难以揣摩的万事万物之秋，我们都须要拨开其复杂的表象回归事物的本质，从不变出发寻求变更的急切之道。
起首可以看到汽车工业协会方才宣布的数据，1月-11月中国汽车行业产销同比降低2.59%和1.65%，尤其11月份国内销量同比降低了13.9%，这也是中国车市1990年以来的初次负增长。然而东方不亮西方亮，新能源汽车逆势上涨、产销初次双双冲破百万辆的年夜关，估计本年有机会冲破120万辆。应当说，多重身分造成了中国新能源汽车市场仍然具有强年夜的增长潜力，然则今朝也看到一团迷雾正在升起。
全球的汽车家当已经进入了一个“黑天鹅”乱窜的时代，这个时刻各类的挑衅从传统认知界线几回再三向我们袭来，贸易模式的变更、技巧的更迭、政策的调剂，比过往任何一个时代都加倍频繁。同时我们也看到，在车联网的软件、车载操作体系、电子电器软件、三电控制软件等方面，汽车行业已经开端了软硬一体化的垂直整合，以BMW、保时捷为代表的传统车企权势跟进，接踵推出了iDrive、PCM等体系。而以特斯拉为首的汽车新贵们也赓续地进行体系软件的快速迭代，汽车行业确切在面对着跨界的颠覆。与此同时，在科技、经济、政策、情况、社会的综合影响之下，“灰犀牛”和“黑天鹅”也开端双夹击。
在这个时刻我们发清楚明了一个问题，影响行业成长的变量不再是单一或者是少数的变量，而是多元变更下的互相影响和交叉感化，这使得我们的情况加倍捉摸不定和千变万化。
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万千变幻背后总有不变的锋谛，我认为不变的是仁攀类社会对美好生活的神往和对科学技巧未知世界的好奇与摸索。沿着变和不变就可以知道，成长的原点就是用户的原点和技巧的原点，用户的原点背后是不变的人的内涵需求念头，技巧的原点则是仁攀类对于科学和未知世界摸索的欲望。这两点的结合将可以或许为用户供给更为丰富的移动出行解决筹划、丰富应用处景来知足更便捷、更绿色可控和更安然的出行根本请求。
只有回到原点，我们才能够看到那一束透过迷雾的光线，那就是“技巧”。技巧将从三个方面破解将来：
1.立异产品
2.以工本钱
3.赋能企业
起首，技新能源电池就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少术立异产品、打造核心竞争力，这一点毋庸置疑。应当说，恰是因为电池、电机以及智能网联和轻量化等技巧的提升才决定了新能源汽车的更生和将来的成长。而技巧以工本钱、全场景这些词已经在不合的行业多次说起。车企从制造型企业向办事型企业转化的过程傍边，技巧的演进使得打造个性化成为了可能。技巧赋能家当，对企业来说技巧不仅影响产品，加倍影响营业立异、基本应用、基本举措措施和常识传承这四个层面。营业立异直接影响营业成果，数字化技巧赞助我们更完全和深刻地进行客户洞察。云、年夜数据技巧在共享平台的应用可以进级贸易模式，而信息技巧可以固化流程、推动企业的最佳实践。运营技巧与信息技巧、通信技巧的结合也构成了智能制造的核心基本。
近年来，中国新能源汽车全行业进入了快速成长的轨道，北汽新能源也借此取得了持续五年在电动汽趁魅这一细分市场销量第一的好成就，不免让公司内部一些人心生骄傲。然则，我们年夜多半的清醒治理者却天天都沉浸在浓浓的忧虑之中，这些忧虑源自于鲜花和掌声背后清醒的思虑，尤其是在&新能源电池采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。ldquo;中美贸易战”枪声之后经历了“中芯之困”事宜的浸礼后，应当说清醒地看到中国新能源汽车行业在核心技巧和关键零部件上与蓬勃国度还有太多差距，导致在很多营业范畴面对着被动局面。近日，35项“卡脖子”技巧的列出，也让我们看到我们在很多的范畴没有那么厉害，在新能源汽车范畴同样如斯，诸如：智能化、车联网、芯片技巧等新能源专用技巧方面，短板也开端日益凸显。
起首是在ICT与汽车集成方面挑衅重重，比如将来智能汽车的关键技巧范畴、操作体系、车联网范畴的核心芯片、智能驾驶等核心技巧的零部件。已经列举出来的封些关键的部件和技巧依然紧紧地把握在海外供给商手中，国内与之匹敌的寥寥无几。主动驾驶的核心部件截止今朝最难霸占的是激光雷达、AI芯片和带冗余的限控制动，固然限控制动只是成本的问题，然则AI芯片和激光雷达更有成本、技巧和多年来信用积淀的问题，在这个范畴里，我们的车企几乎没有谁能与之匹敌。我们新能源核心技巧和零部件尚没有形成自立可控的资本，IGBT就是很典范的例子，本年事首
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