时光荏苒，翻过2018，以旅游立市的张家界已经过了而立之年。三十年来，旅游产业已是张家界迅速崛起的核心动力，助推了张家界成为全国首批全域旅游发展和旅游综合试点城市。
未来，随着张家界周边交通网络的逐步完善，游客出行方式的深层次变化，张家界旅游将会再次迎来“大变局”，张家界旅游产业发展也必然会迎来“新时代”。在此大背景下，张家界旅游产业发展一样需要“新模式、新思”。
从荷花机场到常张高速，再到张花高速的开通，纵观张家界过去三十年旅游大发展，几乎每一次的交通变局，都会给张家界旅游贡献大量客流，为张家界旅游快速发展带来巨大影响。未来几年，黔张常和张吉怀高铁的开通，意味着张家界交通格局将再一次迎来质的飞跃，便捷的交通会吸引更多游客的到来，这势必对张家界旅游产业发展产生深远影响。不难想象，高铁的开通，最先受到影响的将是张家界景区的接待问题，换句话说，目前张家界市各大景区的游客接待量扩容工作已经迫在眉睫。
在此之前，每逢张家界旅游旺季，一些热门景区就一票难求，其中以天门山和张家界大峡谷玻璃桥为甚。为了实现景区扩容，接待更多的游客，天门山景区还专门设置了两条游览线，这种设置无疑增加了景区的相对时间内的游客容量，但仍旧难以满足游客需求，有时候甚至排队五六个小时。试想，若未来交通变局，游客“井喷”，那么时下，张家界景区所面临的扩容问题将是每一个景区都必须面对和深入思考的命题。
再者，游客“井喷”，景区之间的游客分流和客人人数均衡发展工作也是张家界各大景区的迫在眉睫、急需解决的问题。当前，张家界各大景区的游客人数接待量严重不均衡，热点太热，新线或部分景区囿于知名度，缺乏强劲的市场影响力和吸引力，游客人数远远达不到饱和。同时，一些热门景区又因游客太多，导致体验度下降，景区排队等待成为常态。天门山和大峡谷玻璃桥就是典型例子，游客太多，旅游体验度越来越低。
如果说交通变局为张家界旅游的变化打下了的基础，那么互联网和手机移动终端的兴起，则为张家界旅游产业的变化构建了强大的时代背景。在这一背景下，旅行者的旅游，变得越来越，交通、门票维基解密黄菊自杀等信息越来越透明和便捷，出游方式得到了深层次的改变。从此，人们的旅游不再是过去的“参团”，团队“走马观花”式的旅游逐渐被散客行、自驾游所取代。近几年来，来张家界的散客已渐渐超过了传统团队游客。然而，张家界景区的智慧旅游服务功能建设，却刚刚起步，并不完善，这不能不说是当下及未来张家界旅游产业发展需要面对的问题之一。
张家界是部地区具有甚至世界性吸引力的山岳型旅游目的地。多年来，张家界旅游产业的主导是观光旅游，从城市到景区，休闲度假型旅游氛围不足，基础设施薄弱。如今，游客的增多，旅行模式的“质变”，张家界旅游产业早就已从游客增量型旅游经济逐步向服务品质型旅游经济转变了，旅游消费的增量在不断壮大，每年的旅游收入增速超过了旅游人次增速，未来高铁的拉通，张家界服务品质型旅游经济尤为凸显。
目前，张家界土特产市场还需要进一步规范，形成“三品”观，即品牌、品质、品味，打击伪劣产品，加强对正土特产生产商的扶持，尽快打造几款与张家界知名度、美誉度相当的土特产品牌。同时加强土特产品牌与电子商务之间的结合，让土特产品能够持续有效地壮大销售渠道，全国乃至世界，真正实现“产业崛起”。
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