与此同时，和云南毗邻的东南亚、南亚地区已经成为当今世界发展势头最强劲的区域，云南向东南亚、南亚的地位和优也日益凸显。这使云南从祖国的西南边陲悄然变成中国向西南的重要“桥头堡”。
云南网讯（记者钱霓）位于云南西部边陲的腾冲县，与缅甸山水相连，县城距缅甸“密支那”200公里，距印度“雷多”仅602公里，自古就是我国连接东南亚、南亚的重要枢纽和商贸口岸。目前，借云南建设连接东南亚、南亚“国际大通道”之机，腾冲抓紧难得的历史机遇，走出一条“通道推动旅游、旅游促进贸易”的新。
腾冲地处滇西北旅游区、滇西旅游区、缅北旅游区的中心，是滇西边境旅游的重要节点。借“国际大通道”建设契机，腾冲加快了交通基础设施建设进度，提高旅游的可进入性。
近年来，腾冲旅游业发展迅速，有力推动了腾冲经济社会发展。2008年3月，腾冲开通了至缅甸“密支那”的跨境旅游线。因受办证程序，这条线目前还是以云南省内游客为主，截至今年4月，仍然有100多个团队、5500多人次经由腾冲猴桥口岸出境，前往密支那旅游。
腾冲将通过这条跨境旅游线建成最具性的旅游经济走廊，并以密支那为依托，积极向南开拓曼德勒、蒲甘、仰光等缅甸内地旅游市场和印度旅游市场，努力构建中国——南亚旅游圈。
据介绍，毗邻腾冲的缅甸、印度等国旅游资源丰富，是极具潜力的旅游目的地。通过桥头堡建设、完善口岸设施、简化通关手续等，腾冲有望成为发展边境旅游和跨境旅游的先行样板区。
2009年2月16日，我国距离边境线最近的民用机场之一——腾冲机场正式通航，从腾冲到昆明的行程由10小时缩短为50分钟，腾冲旅游借此插上了新的翅膀。
目前，腾冲机场有东航、祥鹏、昆明航空、重庆航空4家航空公司执飞，已批准航班为每天12个，相继开通了昆明至腾冲往返、昆明经停腾冲至西双版纳往返、丽江至腾冲往返、成都至腾冲往返、重庆至腾冲往返、广州经停昆明至腾冲往返6条航线年，随着腾冲机场航线、航班的逐步增加，预计全年旅客吞吐量将达到48万人次，将提前5年实现原设计目标。
随着腾冲至密支那公通车和腾冲机场通航，使腾冲在中国向东南亚、南亚中的区位优势更加突出。当前，腾冲与缅甸联邦、克钦邦在经济、贸易、文化等方面的交流合作日益频繁，领域不断拓展。从航空上看，缅甸十分关注我国巨大的客源市场，并对区域间航空旅游合作表现出浓厚的兴趣，中方包机赴缅实行落地签证，允许中方人员从“密支那”到缅甸国家各景区景点旅游。通过对腾冲机场扩建并申报为口岸机场，近期开通赴缅包机旅游航线，远期开通至南亚航线，腾冲机场将成为面向东南亚、南亚的重要平台。
腾冲计划以机场为平台，继续加强与航空企业合作，积极拓展周边及京津、长三角、珠三角等主要客源市场，逐步将腾冲打造为继昆明、丽江、西双版纳之后云南第四大航空旅游目的地。
目前，保山至腾冲高速公、腾冲至德宏章凤二级油建设正加速推进，保山经腾冲至缅甸“密支那”铁正在规划，将腾冲机场升级为面向南亚、东南亚的口岸机场也在谋划中。
随着立体交通网络的进一步完善，腾冲将成为对内连接滇西、滇西南，对外连接东南亚、南亚的区域性国际旅游枢纽。
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