顺丰在同城配产品板块下新推出的战略级产品，目前尚在推广期。杭州市首先开通业务，和深圳目前也已经铺设完成。
文件、鲜花、蛋糕、数码零件、汽车配件、生鲜等物品均在顺丰同城急送配送范围内。「顺丰同城急送」的介绍中，各城可配送重量不同，具体以小程序内显示的重量上限为准，定价与重量和距离两者相关。
以为例，目前配送仅在四环以内，距离为5公里，重量5公斤以内的配送价格为19元，每增加1公里价格提高2元。顺丰承诺在同城范围内，可以实现30分钟上门取件，最快1小时送达；3公里以内，一个小时；3公里到40公里，每3公里增加半小时。
但目前「顺丰同城急送」最大重量不能超过10公斤，服务时间为早8点到晚8点，而且「顺丰同城急送」产品现只能通过微信端号进行下单。
顺丰推出同城产品的时间相比于它要面临的竞争对手来说，很显然是稍晚了一些，2017年才开始切入同城即时配送领域。
根据官网介绍，顺丰旗下另一款同城配产品为「即刻送」，主要为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似行业提供围绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送服务，提供同城客户高频、即时、个性化小件同城配送需求。
「即刻送」产品符合单人即拿即送场景，最大重量为50公斤，可由配送员进行配送的托寄物都可以承接，中国主要一、二级城市均可提供顺丰即刻送服务。
以为例，上午11点15分之前下单即可当日到达，否则只能在次日上午到达。市内件起步价为13元，续重为2元/一公斤，郊区件起步价为15元，续重3元/一公斤。并且，顺丰即刻送支持客户月结及预充值支付。
最大的区别在于服务群体的不同。顺丰「即刻送」的客户群主要为餐饮、商超等B端客户，顺丰在这个产品领域需要面临的主要竞争对手为新达达、蜂鸟配送、美团外卖等。而他们主要是依托于外卖或电商平台，行业已经开始有独角兽出现。
另外，顺丰的竞争者之一韵达今年4月份也推出了自己的「云递配」，同样涉及到餐饮、商超、鲜花等领域。
而「顺丰同城急送」是端到端即时配送。从目前来看，时效比顺丰「即刻送」更快，承接重量也更轻。顺丰在这个产品领域需要面临的主要竞争对手为闪送、uu跑腿、人人快送等，而他们也早在顺丰之前就开始了自己的攻城略地之旅。
根据顺丰2017年年报显示，顺丰已经初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络。2017 年同城配送产品不含税业务营业收入总计3.66 亿元，较上一年同期增长636.18%。目前已为服装行业、餐饮外卖行业、商超行业、消费电子 行业、平台行业等的主要品牌客户提供优质的同城即时物流配 送服务，合作主流品牌客户有：肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等。
顺丰在全国范围内已有专职同城业务配送人员6000多人，以及顺丰大网兼职快递员11万人，并组建了100+多人专项研发团队，对顺丰同城系统产品进行不断的迭代升级。
去年7月份，顺丰曾尝试与百度外卖合作，并一度传出收购的传言，但最终百度外卖被饿了么收入囊中。而当时又有声音称，顺丰可能会因此一个比其他快递企业在同城业务市场胜人一筹的机会。今年，饿了么带着它大批的同城配送资源归入阿里麾下。
从市场的角度来说，不论是商家还是消费者都有更专业、更优质的同城即时物流的需求，消费升级的大背景下，更快的即时物流形态相对较慢的传统同城快递更有优势。
从消费体验的角度出发，顺丰几乎已经拥有了所有的物流产品，距离从国内到国际，重量从轻到重，而同城配送是其唯一的产品缺口。
不管是出于消费升级，还是仅从市场竞争出发，顺丰绝对不会放弃同城配送这个市场。不管是B端客户还是C端客户，顺丰都想要抓住。
一是，为公司提供新的业务增长点，不说同城快递增速高于整个快递大盘增速，即时物流市场3-4年就做到了快递20年做到的业务体量的一半。二是，构建「护城河」。顺丰推出同城配送产品之前，当面临部分客户有即时配送的需求时，要么是客户解决要么找市场上的跑腿公司，因为顺丰做不了。客户的需求你满足不了，就会给跨界对手制造渗透你的客户的机会。
同城配送市场是一块大蛋糕，必然会引来大量的入局者。然而，大量的入局者势必会带来业务的同质化，这也就意味着顺丰必须要从现有的细分领域的佼佼者手中想方设法夺取市场份额。
同时，玩家虽多，但同城配送的门槛并不低。企业需要对客户、商家、公司和配送员之间的链条拥有强大的把控能力，并且需要面对需求不断升级带来的压力，其核心即在于构建基于互联网调度的高效运营能力。这对于顺丰来说，是机遇同时又是挑战。
从一天到一小时，这背后体现的不仅是顺丰同城配送模式的拓展，更能体现出顺丰跟随用户体验不断做出的产品升级。右眼皮跳测吉凶
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