8月23日晚，央视《新闻联播》报道“砥砺奋进的五年 精准扶贫 全面奔小康”，点赞交通基础设施建设在脱贫致富方面发挥的巨大作用。
习总指出，交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。
以来，我国以国家高速公、普通国道、农村公建设为重点，实施了一大批重点工程，积极解决贫困地区的交通发展短板。
正在建设的雅康高速公，是通往甘孜藏区的第一条高速公，它穿梭在崇山峻岭、高山峡谷中，全线公里。因为穿越盆地和高原，全线米。这条多处修建在悬崖峭壁上的“云中高速”，面临着30多个世界性重大技术难题的挑战。特别是大桥、隧道等控制性工程，更是直接影响整条的施工进度。
按计划，这座特大桥将在明年8月贯通，而整个雅康高速公也将在明年年底建成通车，届时，甘孜藏区将结束没有高速公的历史。未来从成都到康定将实现全程高速，出行时间起码能缩短3个小时。
如今在四川，除甘孜、阿坝、凉山三州之外，所有贫困县都实现了建成或者在建高速公的全覆盖。而在国家高速公中，有18条主线条已经实现全线贯通，贫困地区群众出行条件得到极大改善。
正是在国家的支持带动下，过去五年，14个集中连片特困地区累计建设了6.6万公里国省道和33万公里农村公，打通了多条“断头”“瓶颈”。逐步消除了制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民致富奔小康提供了更好保障。
按照规划，到2020年，我国贫困地区国家高速公主线将基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公，乡镇、建制村通硬化、通客车。为打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会提供的交通运输保障。
一直以来，湖南省交通运输厅按照精准扶贫、精准施策的思，在全省范围内大力推动农村公建设，截至7月，共完成农村公建设总里程4358公里，带动全省120多万人口脱贫。
2017年全省51个贫困县市区（含去年底脱贫摘帽的武陵源区和洪江区），交通固定资产投资目标任务345亿元，计划建成高速公103公里；新改建干线公里；建设农村客运招呼站1260个。
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