怀邵衡铁为湘西南经济发展注入新活力

　　：铁尤其是高铁，作为当下加强区域联系的重要交通工具，对一个地方的经济带动是毋庸置疑的。怀邵衡铁起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里，该线西接沪昆通道、焦柳铁及渝怀铁，在邵阳与洛湛铁交汇，东连京广通道、衡茶吉铁，并通过衡茶吉铁与京九铁、赣龙铁、龙厦铁衔接。可见，它的建成通车，对进一步完善全国铁网布局，改善怀化、邵阳、衡阳三地的交通区位条件，增强湘西南地区经济活力，对中部崛起、西部大开发和“一带一”建设具有重要意义。...

　　经过4年多的建设，连接衡阳、邵阳、怀化三市的怀邵衡铁将于12月底正式开通运营，衡阳将新增一条通往西部地区的快速通道。(12月7日 湖南日报)

　　铁尤其是高铁，作为当下加强区域联系的重要交通工具，对一个地方的经济带动是毋庸置疑的。怀邵衡铁起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里，该线西接沪昆通道、焦柳铁及渝怀铁，在邵阳与洛湛铁交汇，东连京广通道、衡茶吉铁，并通过衡茶吉铁与京九铁、赣龙铁、龙厦铁衔接。可见，它的建成通车，对进一步完善全国铁网布局，改善怀化、邵阳、衡阳三地的交通区位条件，增强湘西南地区经济活力，对中部崛起、西部大开发和“一带一”建设具有重要意义。

　　长期以来，湘西南地区处于湖南经济发展的短板地区，底子薄，贸易运输较滞后，交通基础设施不太完善，沿线地方发展不平衡，急需要寻找一条新的致富道。怀邵衡铁的修建，不仅在时间上缩小了三地的空间，弱化了区域间的边界，使得城市之间的各类生产要素，人力资源流动起来更加的顺畅平繁，更是让原来因为地理和自然资源的差异导致的重大区域差异也将随着铁的建成得到缓解，使一定范围内的经济得到一种相对的平衡。一直以来湘西南地区的经济相对于湖南省长沙等城市有着不小的差距，相信随着怀邵衡铁的通车，将起到填补湘西南多个县市的铁网空白，加密湘西南地区横向铁通道，增加网运输能力，促进区域经济活力的作用。

　　此外，怀邵衡铁无缝对接沪昆高铁和京广高铁，线建成通车后，将使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，让湖南铁网得到进一步完善，对于湘西南地区来说，这条铁串起了湘西重镇怀化、湘中明珠邵阳和中南胜地衡阳，将进一步提升三市区域地位。西南地区的货运列车将直通怀邵衡南下，或经娄邵北上，而邵阳将成为物流转运中心，联通长三角、珠三角的优势更加明显。如果将来呼南高铁接入，更为邵阳成为湘西南枢纽站而锦上添花，使得怀化或以远至广州的高铁列车更多取道邵阳再经衡阳南下，为旅客出行节省时间、费，有效的缓解沪昆高铁怀长段、京广高铁长衡段运行压力，同时经怀邵永的客货列也将大增，无论是北上还是南下或东进，西出，都为湘西南经济发展注入新的活力，为湖南“一带一”建设增加新的动能。

　　笔者认为，城市经济文化的发展离不开人才的交流也离不开发达的交通，“给力”的交通网络给周边城市的经济发展带来的力量将是“无限”的。怀邵衡铁建成开通后，将湘西地区和中南部地区的经济、文化起来提升的不仅仅是三座城市的区域魅力和地位，更是大大的激活了湘西部与湘中南部城市与城市之间的青春“活力”。【文/周小衡】

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