1月23日，湖南省高速公路建设开发总公司与省交通总队联合召开“2018年全省高速公路春运电视电话会议”，动员部署全省高速公路2018年春运工作。根据会上发布的《2018年“春运”期间全省高速公路路网运行态势研判》，节前高峰将出现在农历小年前后，节后出现在初五初六，也是春运期间最高峰。
春运四十天(2月1日至3月12日)，全省高速公路出入口通行车辆总量为9552万辆，较去年增长12%。预判2月6日(腊月廿一)至9日(腊月廿四)形成返乡车流高峰，且在2月8日(腊月廿三)达到阶段峰值，峰值日流量约为284万辆。
春节假期(除夕至初六)七天，高速公路免费通行，期间流量呈前低后高走势。从正月初二开始，流量迅速增长并持续走高，形成以小型客车为主的密集探亲、返程车流，并迅速抬升至春运最高峰值，预判峰值日出现在初五或初六，单日峰值流量达470万辆，成为路网运行日均流量最大阶段。
根据湖南省高速公路中心的研判，春运期间主要易拥堵路段仍集中在长株潭城市群周边和主要省际出入口路段。即G5513长张高速长益段，S50长韶娄高速道林段，G60沪昆高速湘潭段、邵怀段,G55二广高速永州蓝山段，G4京港澳高速岳阳大荆段、郴州小塘段等。易拥堵枢纽互通主要是南北纵向高速与G60沪昆高速高接高的枢纽互通及长沙周边枢纽互通。
收费站和服务区方面，省界收费站及长沙周边收费站，南岳、韶山、凤凰、张家界、崀山等景区高速路段和收费站压力较大，G4京港澳高速、G60沪昆高速、G55二广高速以及G5513长张高速长益段等沿线服务区将迎来大流量客流。
京港澳高速南段避堵线京港澳高速北上后，在韶关马坝枢纽转南韶高速往东，至丹霞枢纽进入仁新高速，经城口(九龙江)省际站入湘，沿S11平汝高速北上，是前往长株潭城市群、武汉、南昌等地的最佳路径。既可过境湖南北上，又可前往湖南东部地区和江西西部地区。此路径可极大地避开京港澳高速粤北段拥堵路段，缩短省际站的排队缴费和领卡时间。2、过境湖南往返湖北西部、重庆和贵州方向，以及目的地在湘中、湘向的车辆，首选G65包茂高速通行。即从广州市西北部出发，沿G55二广高速北上，转G78汕昆高速进入G65包茂高速广西段，再进入G65包茂高速湖南段通行，过境湖南到达贵州、重庆、湖北，或抵达省内的永州、邵阳、娄底、常德，张家界等区域。
3、过境湖南往返湖北西部、重庆和贵州方向，以及目的地在湘中部、湘西部方向的车辆，也可选择G55二广高速通行。即从广州市西北部出发，经三水区、四会市，沿G55二广高速北上，通过朱岗(南风坳)省界收费站进入湖南，再过境湖南或到达省内的永州、邵阳、娄底、常德，张家界等区域。4、车辆从广东清远出发北上，可从广州走S110广清高速转清连高速北上，通过凤头岭(堡城)省界收费站进入湖南，在S31宜凤高速行驶约3公里后，在黄沙枢纽转S61岳临高速北上。
京港澳高速北段避堵线京港澳高速和沿随岳高速南下，前往广西、广东方向的车辆，可以在金屋枢纽转G56杭瑞高速，西行至肖伍铺枢纽，转G55二广高速南下，在永州段接履桥枢纽转G72泉南高速前往广西，或继续南下前往广东;也可在金屋枢纽转G56杭瑞高速东行至湖北通城枢纽，转武深高速南下走S11平汝高速南下至广东。
沪昆高速是我省东西的主要通道，其运行态势与南北向的京港澳高速十分类似。预测沪昆高速的出入口总流量为1100万辆左右，总体持平，选择其他并行路线沪昆高速湘潭段和邵阳段避堵绕行方案
从江向过境湖南至贵州、重庆方向的车辆，或前往湘中、湘西部的车辆，经G60沪昆高速金鱼石省界站入湘后，可在龙头铺枢纽转S21长株高速北行至干衫枢纽转G0401长沙绕城高速至长韶娄东延枢纽转S50长韶娄高速西行，在龙塘枢纽转G55二广高速南下至涟源枢纽转S70娄怀高速西行，前往贵州、重庆等地，或前往怀化、湘西等区域。此推荐方案可有效避开G60沪昆高速长株潭城市群周边拥堵路段及邵阳段拥堵路段。04G55二广高速公路
二广高速贯穿湖南中部，全线贯通一年来，流量呈递增态势，但该路段受广东路网因素制约，小车占比较高，假日效应十分明显。预测二广高速的出入口总流量为860万辆左右，同比增长20%。目前，该路段仍是经我省南往西北方向出行较为便捷的选择。
预测2018年春运期间，平汝高速公路出入口总流量为348万辆左右，较去年增长25%，但远未达到流量饱和状态，推荐选择平汝高速通行。
G65包茂高速包茂高速湖南段与新通车的S99龙吉高速构成了湖南西部地区的南北向大通道，且与西部贵州、重庆和湖北的高速网络已经非常成熟，随着2017年包茂高速广西段的通车，已经成为国家部地区连通珠三角地区的重要走廊。预测包茂高速公路出入口总流量为281万辆左右，较去年增长25%。该路段流量尚未饱和，也是出行的优先选择路线长韶娄高速公路
根据近年来春节期间长韶娄高速公路流量数据分析，预测2018年春运期间，长韶娄高速公路出入口总流量为238万辆左右，同比增长15%。
益娄和益马高速的开通后，有助于缓解长益高速的车流压力。前往益阳、常德区域的车辆可以通过长韶娄高速转益娄衡、益阳绕城等高速通行，故长韶娄高速的流量呈上升趋势。今年春运期间对长益高速继续采取流量管控措施，长韶娄高速的流量压力将进一步加大，特别是道林枢纽互通至赤江枢纽互通之间形势严峻。
网友评论 ()条 查看