又到了炎炎夏日，张家界作为暑期旅游的一大热门景点又成为众多旅游者的首选目的地，这不仅让我想起去年我和朋友们的张家界之旅
去之前在网上查了一下火车时刻表和飞机航班，觉得火车去飞机回既经济而且时间安排也比较合理。提前10天在“中国铁客户服务中心”网站查了一下上海南站到张家界的K533次火车余票，硬卧车票居然已经全卖光了，好在义乌到张家界还有两张硬卧，赶紧张家界当地导游小吴订票票订下（其实这几张张票属于浙江的票，完全可以从嘉兴就开始起订，而不必从义乌，当时心急了点，没考虑周全），第一时间赶到火车站取票，同时还购买了同日同次车上海南站到义乌的硬座票以及同日无锡到上海的火车票。这样把来回交通问题给解决了。
我和朋友们一早就出发了，坐7：10无锡到上海的K233次火车，是无座票，但可能是快到终点站上海了，还是有很多空座。原来应该9点到上海，由于晚点，晚了15分钟。一下火车直接从车站进入地铁站，排队买地铁票的队伍排了有十几米长，自动售票机前也排了好长的队伍，好在我们都有公交IC卡，直接刷卡就进入了地铁站台（无锡和上海的公交IC卡是互通的），免了排队之苦。地铁一号线从上海火车站经过二十多分钟的车程就到了上海南站，离火车开车时间尚有一个多小时，在“大娘水饺”草草吃了中饭就上了火车。11：50开往张家界的K533次火车准点发车，可能是这趟列车老旧的缘故，我所在的2号车厢只要火车一开，空调系统就跳闸不工作，弄得整节车厢的人都满头大汗，好在过了义乌站后我们就转到了12号卧铺车厢，这里就凉快多了。
经过近20小时的火车颠簸，我们终于在早上8点到达了张家界。由于张家界刚刚启用了新造的火车站，所以整个火车站给人的感觉就是；漂亮、整洁、大气。出了站台很多当地人将你团团围住，车站广场上有五六名一边开着警用环保车，一边用喇叭向游人宣传不要和陌生人搭讪，多数当地人也只在广场边缘向游人兜售住宿和旅游。通过网上查找知道有5和6公交可以到达汽车站，但在广场上只看到有6车，询问6车司机后才得知5车要走出广场才有站台。
这时看到张家界导游小吴拿着接我们的接站牌向我们招手，这是我在网上通过比较后预订的武陵源景区内的一家口碑好的导游公司，我从小吴导游那里6车可以到汽车站，决定坐6车。而在我旁边一直有一位中年妇女强烈向我推销她经营的中巴车，声称两人10元可以送到景区，感觉太便宜，没敢坐。
6公交车从火车站到百货大楼，下车后向前左拐走约１００米就到了汽车站。从张家界市区到武陵源或森林公园大门的汽车是先上车后买票的，得自己到停车场里去找。就在我们坐车的时候，旁边又来了一个自称是到张家界森林公园的司机，但他的汽车上并没有任何标牌标识，而且他还说他的汽车只能开到离森林公园大门１０公里的地方，不是开玩笑吗，下车后还要走１０公里，那不成锻炼身体了？没理他。其实在汽车站的最里边就有去武陵源或森林公园的汽车，而且车窗前都有“张家界——武陵源”、“张家界——森林公园”的牌子，车费１０元，我们坐了从张家界到森林公园的汽车。汽车上并没有空调，但并不感觉热，而且越往山里开越凉爽。那几天是张家界最热的时候，天气预报一直报有３８－４０度，但我感觉在山里也就只有２８－２９度的样子，真是避暑的好地方啊。经过近５０分钟的车程，我们如愿来到了张家界森林公园的大门。在这里有一件小事我还想说一下，在车子离终点差不多还有十几分钟的时候有一个检查站，会上来一个工作人员清点人数，我想这就是前面那个司机为什么只能开到离大门１０公里的地方，而正规的汽车从这里再往里开肯定是要按人数交管理费的（我的理解）。
进入大门之后就是一条宽敞的林荫道，两边是又高又大的树，而在的右侧就是金鞭溪，溪的那边就是具有张家界特色的山——一座座拔地而起突起的山峰。走了将近２００米的样子就来到了大氧吧广场，这里是多数人都会稍作停留的地方，在广场的左侧是通往黄石寨的，而右侧则是游金鞭溪的。都说黄石寨的风景一般，而且黄石寨是所有团队必去的地方，我和ＬＰ两个人就不去凑热闹了，直接往右走金鞭溪。金鞭溪的是沿着金鞭溪修的，一会儿在溪的左边，一会儿又过桥在溪的右边，如此反反复复要过好几座桥，总共有７.５公里长，但面平整，我和ＬＰ两人各背了一个大包也并不感觉有多累。由于地壳运动形成金鞭溪两侧各种各样奇形怪状的山峰，从而形成金鞭溪特有的景色，给我印象最深的有“双龟探溪”、“情侣峰”，惟妙惟肖，一看就能看出来，而有些景点就比较抽象，三分神似，七分靠想象。金鞭溪另一个好玩的地方就是“玩水”，如果你走累了，干脆脱掉鞋子走进水里，那种清凉的感觉让你忘掉所有的烦恼，只想尽情享受大自然带来的美妙感觉，我和LP就曾两次下到水里游玩。而且在上午金鞭溪的水面上还有一层薄薄的轻雾，站在水里感觉就象进入了仙境一般。就这样走走玩玩大约一个半小时后，来到了金鞭溪的中点紫草潭。在这里有一座桥，过桥后有个厕所，厕所的旁边有一条山，就是去砂刀沟的。我们没过桥，还是沿着金鞭溪走。过了紫草潭，上的游人就减少了，因为多数景点都在前半段，跟团游的到这里就往回走了。但我觉得如果自助游的话还是把它走完比较好，虽说景点不多，但由于人少反而多了一份难得的清静，出来玩不正是要找这种感觉吗？
在这里你可以坐景区内的环保车直接到达“百龙”的下站，“百龙”是张家界景区为了连接山下山通而修建的世界上最高的室外观光电梯，票价72元/人。站在下站遥望，就象一条银色的巨龙匍匐在山壁上，感叹当初设计建造时的独具匠心和不易。进入电梯几分钟就把我们送上了山顶，原来高高在上的座座山峰一会儿就到了自己的脚下。在电梯上站的旁边有一个观景台，对面的风景就是鼎鼎大名的“神兵列队”，第一次看到这样的景色真有点忘乎所以，一连拍了十几张（其实类似的景点在以后的袁家界、天子山、大观台到处都是）。
杨家界景区位于袁家界景区到天子山景区环保车线的中间，我们从叮叮客栈步行约几分钟又来到来时的岔口等环保车。山上的环保车分三段运行，一段是从百龙上站停车场到袁家界迷魂台停车场，这一段环保车经过板粟树，一段是从袁家界天下第一桥停车场到天子山停车场，还有一段是从天子山停车场到天子山索道停车场。坐上环保车大约十分钟就到了迷魂台停车场，下车后沿着汽车道大约走五分钟就到了天下第一桥停车场。此时正好有旅游团队在等车，整个停车场大约有100多人，但工作人员调度车子的效率也非常高，只一会儿工夫就来了大批的空车，我们差不多排了十分钟左右就上车了，这一点我觉得景区方面做得还是比较好的。环保车在盘山公上行驶了有二十多分钟就来到了杨家界口，进入口左手边有一条泥泞小，通过循问得知这就是去往乌龙寨的。沿着山向前走了十多分钟就来到一岔口，这里有一家乌龙餐厅，向左走去往一步登天、空中走廊，向右走去往乌龙寨。我们向右继续走就来到了乌龙寨寨门，进入寨门有一个小平台，据说以前们就是在这里寨门的。再往前走有一块大石突出在上，必须弯下腰才能过，而且一边还是悬崖深谷，现在已经有简易栏杆了，以前没有的话经过这里可要小心了。沿着弯曲的山继续往上走就是一线天，一块山石当中就留一条缝，刚好容一个人侧身通过，要是胖一点的人还真不容易过。经过一线天我们已经累得不行了，刚好有一个亭子，我们就在这里休息了会儿，然后继续上行。就在快要到乌龙寨顶的时候有一条岔，旁边一块指牌指向左边是一步登天，我不觉纳闷，刚才在乌龙寨餐厅旁明明有去一步登天的，怎么这里又来一条？我突然想起在网上曾经就有人提到当地一些导游为了少带而故意蒙游客，谎称这里就是一步登天，其实不然。经过乌龙寨寨顶又往前走100多米，就是天波府观景台，能观看整个杨家界风景，但上到天波府得先经过一座铁索桥，然后爬一座并不太高，但较陡的钢梯。站在观景台上，终于看到了神往已久的四道城墙。观景台并不大，而且从中间往四周有一定坡度，并不平坦，如果带小孩上来的话，大人一定得看住小孩，我在的时候就看到有一小孩差点从简易栏杆空档处滑下去，那就不堪设想了。在从天波府往回走的时候，我和LP专门从前面提到的一步登天指牌处往下走，事明这只是从乌龙寨往下走的另一条。而且在乌龙寨餐厅左侧的小上，我们还发现了另外一块一步登天的指牌，方向正是指向餐厅左侧的小，考虑到时间已将近5点，而去一步登天还有好长一段，决定暂时不去。
坐环保车原返回，在天下第一桥下车，这里就是袁家界景区，看到游玩的人还挺多，我们也就顺着山一往前走。这里最著名的景点就是天下第一桥，从远处看，整座桥正好架在两座山峰之间，而桥下就是万丈深渊，形成这一独特自然景观的原因是由于桥下岩石风化垮塌，而处于桥面的岩石相对较硬，仍旧相连。除了天下第一桥，这里还有阿凡达取景点“柱”以及众多观景台共同组成袁家界环山游线。这里的每一个观景台都是由环山步道往外突起的岩石构成的，一般三面都能观景，四周就用栏杆围了一圈。凭栏远眺，对面的山一座接一座连绵不绝，而且都象是刀劈斧削般一样，如同天然的长城横亘在面前。而两山之间就是砂刀沟景区，从上往下看砂刀沟有一种旋晕的感觉，由于垂直落差有几百米，看沟底的树木就象灌木丛一样。从“灌木”丛中时不时的就有一些巨大的“石柱”拔地而起，直插山顶，这正是张家界的山的独特之处。“柱”是这些“石柱”中最具有代表性的，整个柱体下面小，而相对较大，更难得的是在面积并不太大的柱顶处还长满了树木，看来这正是阿凡达将其取为外景的重要原因。在袁家界匆匆转了一圈已经6点多了。
我们是最后一个回到客栈的，回到客栈时看到其他客人都已经在吃晚饭了，门前院子里放上几张小方桌，三四个人围成一桌，这不禁让我想起了小时候的情景。应该说在张家界武陵源景区游玩，住还是挺便宜的，一晚上也就六七十元，但吃相当贵，往往一盘蔬菜要二十多元，稍微加一点点肉丝就要三四十元，要是来一盘腊肉的话可能就要六七十元了。第二天一早起床，准备去天子山和大观台。这里要特别提醒，如果是旅游旺季，最好7：30就出门，我们是8点不到出的门，这时候已经有大批的团队上山了，坐环保车要等好长时间。还是和昨天一样，在板粟树坐车先到迷魂台停车场，走一小段山，到天下第一桥停车场再坐车，终点就到天子山。从天下第一桥到天子山的比较远，汽车在弯弯曲曲的盘山公上差不多要行驶四十多分钟，中间要经过杨家界和大观台。由于人实在是太多了，加上排除等车的时间，我们到达天子山的时候已经将近10点了，在经过几十米长的小吃长廊后，就到达天子山景区的入口了。由于张家界是贺龙元帅的故乡，且贺龙元帅曾在此闹过，因此在这里还有他的一座铜像和陵墓，这里也就叫贺龙公园，以此来勉怀这位新中国的开国元勋。经过铜像沿着石阶再往下走就是天子山的观景台，在这里可以看到整个天子山的风貌。在武陵源景区，袁家界和天子山是最主要的两大景点，在这两个地方可以看到代表张家界景色的群山，所不同的是天子山的山峰比袁家界的更直更细，就象一颗颗拔地而起的石笋，密密麻麻，一直延伸到很远的地方。由于是热门景点，人也特别多，我们到的时候正值好几拨旅游团队同时到达，并不太大的观景台上站满了人。我们又去了旁边另外几个观景台，风景差不多，只是观景角度不同，倒是最后一个景点“武士驯马”有点特色，最靠近的一座山峰就象一个头戴钢盔的武士，而在他前面的山峰都比他矮，就象一匹匹骏马。另外还有两处景点是最受人欢迎的——“御笔峰”和“仙女散花”，由于这两处景点正处在上下山道的两侧，道两旁又有宽敞的观景台，因此这里是旅游团必经的地方，用人山人海来形容并不为过。
天子山玩过以后，我们原返回来到天子山终点站停车场，在这里坐景区环保车按来时的往回走，只２分钟就来到另一个景点“点将台”的口，由于这里景点相对单一，而且从口沿着石阶往下走到观景台需要五六分钟，因此这里除了偶尔有一两个当地导游带着为数不多的游客外，几乎没其他人。如果说在贺龙公园那边是正面看天子山的话，那这里就是从背面看了，看着一座座山峰就在你面前，还真有点“点将”的味道。
从点将台出来，顺着山继续往回步行５分钟就是张家界最神秘的地方——神堂湾。神堂湾是一块充满神秘色彩的半圆形深峪洼地，和“点将台”一样，从口往里走需五六分钟。据说这里曾是当年向天王子投崖的地方，每到下雨的时候还会发出奇怪的声音。可能是我到神堂湾的时候正好是，所以也没感觉到有什么特别的地方，但是从上往下俯瞰，只能见到长得密密麻麻的树叶，真不知道树叶下面还有多深。
从神堂湾出来，继续坐环保车往回走，十几分钟后就到了大观台口，下车后沿着岔往里走四五分钟就到了大观台。大观台是一个比较开阔的观景台，在这里可以观日出和日落。大观台的景点比较有特色，但每个景点都相隔比较远。大观台左侧有一条石阶小道，顺着小道往下走大约600级台阶就来到一岔口，岔口左边是去“一步难行”和“神鸡啄食”的，右边是通往“桥”和“天子座”的。我们先走左边，走不多远又是一岔，往左走直接到“一步难行”，往右走到“神鸡啄食”。我们先来到“一步难行”，这“一步难行”其实是两座山之间的空隙，正好差不多有一步宽，可真要跨出这一步可要有十足的勇气才行，因此叫“一步难行”。据说八十年代曾有上海的一位老教授为了想要跨这一步而不慎跌落山崖，命丧于此，实在是可惜。为了安全考虑，现在已经铺了一层由钢筋浇注的铁桥，我仔细观察了一下，虽说两山之间的宽度差不多就一步宽，但从平上到悬崖边还是有一个坡度的，铁桥把这两边的坡度也全盖住了，差不多有两米多宽，决非一步就能跨过去的。站在铁桥上，透过钢筋缝隙往下看，根本就看不到底，只感觉到阵阵阴风扑面而来，真想不明白当年那个老教授为什么会有这么大的勇气去跨这一步。从“一步难行”出来，我们又来到另一个景点“神鸡啄食”，在这里你可以看到对面有座山就象是一只大公鸡正在啄食，而且我觉得这里也是整个大观台景区视野最开阔，景色最秀丽的地方，顺着脚下的山谷往前看，层次分明，可以看到很远很远。
看完这两个景点，我们原返回，经过刚才过的第一个岔口往另外一个方向走，走了差不多有20分钟左右才来到“桥”。这是张家界景区另一座比较有特色的天然石桥，和“天下第一桥”相比，桥面略窄，而且两边没有栏杆，桥下依旧是万丈深渊，据说桥对面的景色更加优美，但现在景区管理处为了安全考虑，已经把通往桥面的给拦住了，游人只能从这边的平台上观赏这座桥。“桥”景点再往前就是“天子座”，一块巨石突出于山体之外，三面临渊，站在远眺远处的座座山峰，就象一个个铠甲武士列队接受你这位天子的检阅。
回到客栈，照例点了两个菜，又开了一包从无锡带来的酱排骨，这下可把附近的两只狗给引来了，没办法只能施舍一点肉骨头。原来打算在武陵源玩三天的，但两天玩下来已经把重要景点都玩过了，和ＬＰ商量后决定第四天玩天门山。晚饭后和叮叮结帐，得知两天的晚饭共4个菜，按照原价得90多（导游带去的），但我们是自己在网上订的房，叮叮给了我们优惠，就收50元。
坐山上环保车到达百龙上站，购电梯门票下山，这时跟团游的游客已经是一拨拨源源不断地涌上山来，三部电梯满负荷运作，而电梯下站外等候乘电梯上山的游客更是排成了长队，此时我们感觉来张家界自助游真是明智之举。出电梯对面就是“将军列队”景点，广场中间有一个木制台阶取景点，上去我给她照了几张相，被告知要收2元费，付完钱后，我们乘坐景区环保车出景区。由于现在都是进景区游玩的游客，象我们这样一大清早出景区的还真没有第三个，整个一辆环保大巴就我们和司机三个人。从电梯下站到武陵源景区大门有很长一段，环保车在弯弯曲曲的山上开了有半个多小时才到达武陵源大门口。出了大门本来想打车去武陵源客运站的，但一问得10元钱，和网上介绍的3-4元有很大出入，正好这时公交车到了，就上了公交，1元/人。此车以极其慢的速度（估计最多20码）才开了不到10分钟就到了客运站，幸亏没打的，不然就被他宰了。
从武陵源客运站到张家界市区的中巴车10元/人，差不多1个小时就到了市汽车站。今天准备去天门山，这是一个新开发的景点，但知名度却并不比武陵源景区差多少，原因就在于山上有一个漏空大洞——天门洞，前几年还有一批中外飞行表演队架机从此洞飞过，名噪一时。为了游玩方便，我们把最大的一个背包寄存在汽车站，当寄包处的工作人员得知我们准备去天门山时
去天门山必须坐索道，此索道号称国内最长、垂直落差最大的索道，索道下站就在张家界市区。索道运行很快，一开始还感觉比较平坦，不一会儿就开始爬坡了，山上的树木在自己脚下飞快地掠过，但感觉索道非常平稳。十几分钟后就到达了索道中站，从这里下索道直接可以去爬天门洞，但一般都是直接上索道上站在山顶游玩之后再下来游玩的，我们也是这样游玩，直接上索道上站。过了中站，山体更加陡峭，索道也随之拔高，有一段几乎是直上直下，加之山上雾气很大，坐在缆箱中，感觉就如入仙境。这样又过了十几分钟我们来到了索道上站，也就是山顶。我们先玩了鬼谷栈道，传说纵横家鬼谷子曾在这里隐居过，所以以他的名字命名此栈道。鬼谷栈道全长800米，悬于鬼谷洞上侧海拔1400多米的峭壁之上，走在栈道上，一侧是垂直山壁，另一侧则是万丈悬崖，实是惊险之极。整个山顶分东、中、西旅游线，由于东线游道正值封闭维修，加上此时山顶由于雾气太重下起了雨，我们在游览了天门山寺及云梦仙顶等景点后就坐索道下山了。
到了索道中站我们下了缆车，乘坐景区内的中巴车沿着弯弯曲曲的大道一而上。这大道也是在悬崖峭壁间开凿而成，因此面并不宽，有些段甚至只能容一辆车通过，两车交汇时需等一方车辆开过，对面车辆方能前行；而且还很陡，有时驾车司机只能挂低档爬坡。经过来来回回几十个弯道和爬坡，我们来到了大道的尽头——天门洞的下方。下车后一抬眼就能看到巨大的天门洞，但从这里门洞还得爬999级的“”。“”其实是人工开凿的石阶梯，但非常陡，“”中间有两排平行的铁制扶手，供游人爬“梯”时借力之用，在“”两侧，每隔一段还有一处供游人休息的平台，看来当初在修建这“”时考虑得还是蛮周到的。我和LP稍稍休息了会儿就开始爬“梯”，才爬了100级石阶就感觉两腿发酸，气喘吁吁，只能休息会儿再爬。这样经过好几次的轮番休息之后，终于爬到了顶端，在快到顶前的最后一次休息时回头望了一下，整个“”上有好多游人在慢慢“移动”，而“”下的游人就如同蚂蚁般大小，有一种旋晕的感觉，要不是旁边有铁制扶手可以搀扶，真担心会一跤摔下去。爬上“”就到了天门洞，在市区遥望天门洞就感觉如米粒般大小，而此时亲身站在天门洞里又感觉它无比巨大。整个洞高131.5米，宽57米，当年法国蜘蛛人在没有任何措施的情况下，曾在这里延着两旁的石壁一直爬到洞顶，现在在石壁的一侧还有一个铜制的攀岩雕像，就是为了纪念这一。这时有一团云雾飞快地从天门洞下方升起，正好穿过天门洞向更高处升腾，有一种下凡的感觉，我想也只有在这样的山里才能看到如此景色。
在天门洞玩了半个多小时后，我们才原返回，依旧是坐景区环保车到达索道中站，再坐索道回市区，由于时间尚早，在汽车站拿了寄存的行李后顺便在市区转转。张家界市原名大庸，为了开发旅游，提升旅游知名度而改名，整个城市虽然不大，但商业气氛并不差，旅游带动经济显而易见。我们在麦当劳吃过晚餐后就坐4公交到达张家界荷花机场。机场不大，但游客众多，把侯机厅塞得满满的，里不断传来某某航班由于某某原因延误的信息。我们乘坐的9C8968次航班原本22：45分起飞，也延误了1个多小时。飞机到达上海虹桥机场已经是第二天凌晨1点多了，原先计划打算在上海住一晚的，但想想离天亮也没几个小时了，干脆在旁边的麦当劳坐一会儿等天亮喽。没想到这时候麦当劳里并不只是我们两个，差不多有二十多个人吧，一看都是刚下飞机的。这个时候公交地铁都没了，打的又太贵，看来和我一样想法的人并不在少数。
这次张家界之旅整个行程还是比较紧凑的，原先计划要去的地方差不多都去了，总的费用也不算高，玩的也蛮开心，唯一的遗憾就是杨家界景区的一步登天由于时间关系没去成，据当地人讲整个武陵源景区应属一步登天和神兵列队两个景点最精彩，下次如果还去定要把这两个地方补上。还有就是张家界小吴导游14786——4O2OO8给我留下了很深的印象，尤其是他们家的大铁锅炒菜又香又好吃，期待着下次还去。
（注：由于这是去年的行程，游记中所述各火车车次可能已有更动，而且自从有了沪宁高铁后，一般情况下已无法买到沪宁间普通车车票，只能“被高铁”。）
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